Blizzard Firebird WRC sci da pista 2018/19

Il Blizzard Firebird WRC WC Piston è il modello piu' aggressivo della nuova linea Race 2019 di Blizzard, denominata Firebird; un race carve GS da 180 cm e raggio 18,5 m. con geometria 115,5 -68 - 98,5, che clona la versione utilizzata dal Team Blizzard di Coppa del Mondo, completamente ridisegnato, cromaticamente lineare con di base il colore arancio e scritte nere su spatola e coda con nuovo rivestimento esterno(DURATEC) piu' resistente. Il Firebird WRC in test monta la piastra WC PISTON con attacco Marker X CELL 16, ma lo si puo' acquistare anche con la nuova piastra FDT RACE dalle caratteristiche meno agonistiche. Maneggiandoli ci si rende conto della solidità di questi sci: la struttura Sandwich è costruita con doppio strato di titanal e anima in legno, ma ospita anche uno strato di carbonio multidirezionale da lamina a lamina visibile sotto la piastra(Tecnologia Carbon Armor) e due strati di fibra di carbonio bidirezionali da punta a coda all'interno del legno(Tecnologia Carbon Spine), per aumentare la rigidità e la trasmissione di energia, il nuovo profilo della punta è stato abbassato, per meglio gestire l'inserimento in curva, la spalla dritta e il profilo Rocker Full Camber e Full Sidewall mi fanno pensare a carvate in velocità. Uno sci dalle marcate caratteristiche Racing che trasmette tanta potenza, acquistabile in 4 lunghezze, 170 - 175 - 180(test) e 185, che generano rispettivamente 16,5 -17,5 - 18,5 -19,5 metri di raggio.   Il Blizzard Firebird WRC WC Piston, è stato testato a Pampeago in condizioni di meteo coperto, con neve compatta ma non dura(duro/ghiacciato è il suo terreno ideale)mi ha stupito per la sua solidità. Il nuovo profilo della punta abbassata abbinato alla centina Full Camber fa si che l'entrata in curva sia precisa ed immediata, senza dover dare eccessiva pressione alla spatola, tipico degli sci da GS. La percorrenza della curva risulta omogenea e stabile, la tecnologia Carbon Armor conferisce solidità anche in termini di resistenza alla torsione, sensazione percepibile lasciandolo sfogare con curve condotte in velocità su archi medi e lunghi, dove il Firebird WRC WC Piston dà il meglio di se. In fase di cambio lo sci risponde alla grande ma richiede buona sensibilità per gestire in modo dinamico il ritorno elastico generato dalla tecnologia Carbon Spine; il raggio corto non è certo il suo terreno ideale, ma nonostante la struttura, con un po' di aiuto si è comportato in modo soddisfaciente. Trattato con rispetto, lo sci si dimostra permissivo, ma è nato per essere spinto e sollecitato, è in quelle condizioni che si trasforma in un vero fuoriclasse, capace di trasmettere all'utilizzatore intense emozioni e un divertimento assoluto.